Çin'in yerli uçağı C919 ilk uluslararası uçuşunu gerçekleştirdi

Çinli üretici COMAC'ın geliştirdiği C919 yolcu uçağı, ilk kez ülke sınırları dışına çıkarak Moğolistan'a uçtu. Batılı rakiplerine karşı maliyet avantajı sunan uçak, henüz uluslararası sertifikasyon süreçlerini tamamlayamadı.

Çin havacılık sanayisinin küresel pazardaki iddiasını temsil eden C919 yolcu uçağı, Pekin'den Moğolistan'ın başkenti Ulanbator'a düzenlenen seferle ilk uluslararası uçuşunu başarıyla tamamladı. Air China tarafından gerçekleştirilen bu uçuş, Çin'in devlet destekli uçak üreticisi COMAC için Boeing ve Airbus'ın domine ettiği pazarda önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

C919, 174 yolcu kapasitesi ve tek koridorlu dar gövdeli tasarımıyla Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo modellerine doğrudan rakip olarak konumlandırılıyor. Çinli üretici, uçaklarını Batılı rakiplerine kıyasla daha düşük maliyetlerle pazara sunmayı hedefliyor. Verilere göre, C919'un ortalama satış fiyatı 100 milyon dolar civarındayken, benzer segmentteki Batılı uçaklar 113 ile 120 milyon dolar arasında değişen fiyatlarla satılıyor.

Uçağın küresel pazarda gerçek bir rakip haline gelebilmesi için aşması gereken ciddi engeller bulunuyor. C919, henüz Avrupa ve ABD havacılık otoritelerinden gerekli güvenlik sertifikalarını alabilmiş değil. Bu durum, uçağın söz konusu bölgelerin hava sahalarında ticari yolcu taşımacılığı yapmasını engelliyor. Ayrıca, uçağın üretiminde kullanılan birçok bileşenin yabancı kaynaklı olması ve tedarik zincirindeki hassasiyetler, COMAC'ın üretim kapasitesini artırma çabalarını zorlaştırıyor.

Uzmanlar, COMAC'ın 2029 yılına kadar yıllık 200 uçak üretme hedefine ulaşmasının mevcut üretim hızıyla oldukça güç olduğunu belirtiyor. Geçtiğimiz yıl teslim edilen uçak sayısı, Airbus'ın sadece bir yılda Çin pazarına sunduğu uçak sayısıyla kıyaslandığında oldukça düşük kalıyor. Havacılık otoriteleri, C919'un uzun vadeli başarısının, uçağın güvenilirliğinin kanıtlanmasına ve satış sonrası destek hizmetlerinin kesintisiz bir şekilde sunulmasına bağlı olduğunu vurguluyor.

Çinli havayolu şirketleri, yerli üretime geçiş sürecinde dahi Boeing ve Airbus uçaklarına olan bağımlılıklarını sürdürüyor. Mayıs ayında verilen büyük ölçekli siparişler, Batı teknolojisine duyulan ihtiyacın devam ettiğini gösteriyor. İlk uluslararası uçuş, Çin'in havacılık sektöründeki kararlılığını ortaya koysa da, C919'un küresel havacılık devlerine karşı gerçek bir alternatif olabilmesi için önünde uzun bir yol bulunuyor.

2 kaynak ve 5 yapılandırılmış olgu üzerinden hazırlanmış editoryal doğrulama özeti.

Çin’in C919 uçağı ilk uluslararası uçuşunu yaptı: hedef Boeing ve Airbus