Girne açıklarında batan feribotla ilgili soru işaretleri sürüyor

Girne'den Mersin'e hareket eden yolcu feribotunun batması sonucu 20 kişi kayboldu. Olayla ilgili kaptan ve mürettebat tutuklanırken, geminin teknik durumu ve denetim süreçleri tartışılıyor.

Kıbrıs'ın kuzeyindeki Girne Limanı'ndan Mersin'e gitmek üzere yola çıkan FİLOJET isimli yolcu feribotu, limandan ayrıldıktan kısa bir süre sonra battı. Toplam 267 kişinin bulunduğu katamaran tipi gemide yaşanan facia sonrası arama kurtarma çalışmaları devam ederken, 20 kişinin halen kayıp olduğu bildirildi. Olayın ardından mahkemeye sevk edilen kaptan ve mürettebat hakkında üç günlük tutukluluk kararı alındı.

Feribotun batış nedeni henüz netleşmezken, uzmanlar ve yetkililer farklı görüşler öne sürüyor. Kıbrıs'ın kuzeyindeki yönetim, olayın hava koşulları nedeniyle yaşandığını savunsa da, denizcilik uzmanları teknenin kıyıya bu kadar yakın bir mesafede batmasının normal olmadığını belirtiyor. Türkiye Yat Kaptanları ve Çalışanları Derneği Başkanı Yusuf Ziya Karagöz, geminin su almasının ardından batış hızının, teknenin bakım ve denetim süreçlerinde bir ihmal olabileceğine işaret ettiğini ifade etti.

Yapılan incelemelerde, 40 metre uzunluğundaki feribotun 12 yıl önce başka bir kaza geçirdiği ve 2024 yılında Filo Denizcilik tarafından satın alınarak sefer izni aldığı ortaya çıktı. Tahkikat polisi, teknenin sol kızak uç kısmının kırıldığını ve bu nedenle su aldığını belirtirken, kaptan ise dalgaların etkisiyle teknenin ön kısmının koptuğunu iddia etti.

Sosyal medyaya yansıyan görüntülerde, yolcuların can yeleği olmadan oturduğu ve geminin iç kısmına su dolduğu görülüyor. Uzmanlar, gemi terk komutunun verilme süreci ve yolcuların tahliyesindeki eksikliklerin ihmal göstergesi olabileceğini vurguluyor. Geminin sefer verilerini kaydeden VDR sisteminin ise batıkla birlikte denizin derinliklerinde kalmış olabileceği değerlendiriliyor.

Olayla ilgili soruşturma kapsamında, liman başkanlığı yetkilileri ve gemiyi işleten şirketin hissedarlarının da mahkemeye getirilmesi talep edildi. Uzmanlar, denizcilikte "gemi limanda batar" prensibini hatırlatarak, teknenin yıllık ve beş yıllık sörvey raporlarının titizlikle incelenmesi gerektiğini belirtiyor.

1 kaynak ve 5 yapılandırılmış olgu üzerinden hazırlanmış editoryal doğrulama özeti.

Girne açıklarında batan feribotun arkada bıraktığı sorular neler?